Cấu trúc bên trong của tay điều chỉnh thủ công chủ yếu liên quan đến việc điều chỉnh hệ thống phanh, đặc biệt là điều chỉnh khe hở phanh trục cam. Trong hệ thống phanh, tay điều chỉnh là một thành phần quan trọng, cho phép người vận hành điều chỉnh khe hở phanh bằng tay để đảm bảo khe hở giữa má phanh và tang phanh được giữ trong phạm vi phù hợp. Sau khi xe chạy trong một thời gian, má phanh sẽ mỏng hơn do bị mòn, dẫn đến khe hở phanh tăng lên. Nếu không điều chỉnh kịp thời, có thể ảnh hưởng đến hiệu quả phanh và thậm chí gây hỏng phanh.
Nguyên lý hoạt động của tay điều chỉnh như sau: khí nén đi vào xi lanh phanh, đẩy thanh đẩy ra ngoài, do đó dẫn động tay điều chỉnh di chuyển. Tay điều chỉnh dẫn động trục cam quay, và cam S ở đầu kia của trục cam đẩy guốc phanh ra ngoài để tiếp xúc với tang phanh để tạo lực phanh. Cấu trúc bên trong của tay điều chỉnh thủ công thường bao gồm cơ cấu bánh răng trục vít hoặc cơ cấu truyền động tương tự, thay đổi khe hở phanh bằng cách xoay trục điều chỉnh hoặc trục vít.
Trong một số thiết kế, chẳng hạn như cấu trúc điều chỉnh thủ công của cánh tay hiển thị, mặc dù khác với cánh tay điều chỉnh của hệ thống phanh, nhưng nó cũng liên quan đến việc điều chỉnh thủ công cấu trúc bên trong để đạt được sự điều chỉnh chính xác về vị trí hoặc góc. Cấu trúc này thường bao gồm các thành phần như lỗ trục, khe trục, lò xo và vít, và sự tương tác của các thành phần này cho phép điều chỉnh chính xác cánh tay.
Trong trường hợp cần sơ đồ cấu trúc bên trong của tay điều chỉnh thủ công, các sơ đồ này thường hiển thị chi tiết cấu trúc bên trong và nguyên lý hoạt động của tay điều chỉnh, bao gồm vị trí của từng bộ phận, phương pháp kết nối và cơ chế điều chỉnh.
